Innovam Gecertificeerd Goedkoopste in Amsterdam Klaar terwijl je wacht
Innovam Gecertificeerd Goedkoopste in Amsterdam Klaar terwijl je wacht
Je auto moet soms hard werken
Airconditioning maakt een warme autorit veel aangenamer voor de inzittende. In sommige gevallen niet zo prettig voor de auto. Denk aan een bergweg met een caravan achter de auto. Ingeschakelde Airco kost motorvermogen je auto moet dus harder werken. Schakel in dit soort gevallen de Airco even uit om oververhitting van de motor te voorkomen.
Gebruik je Airco regelmatig
Om je airco systeem in goede conditie te houden is het verstandig om deze regelmatig aan te zetten, óók in de winter. Zo zorg je ervoor dat het koudemiddel minder snel het systeem verlaat. Het regelmatig gebruiken komt ook ten goede van de compressor smering.
Recirculatiestand
De recirculatiestand die te vinden is meestal dicht bij de aan/uit knop van de airco. Deze stand kan erg handig zijn als je achter een rokende vrachtwagen zit of de hele dag stadsritten maakt. Er komen dan minder vervelende geuren van buiten de auto naar binnen. Wel een aandachtspuntje is.. er komt geen frisse lucht de auto in, ook dit kan het interieur muf maken. Gebruik deze optie dus alleen als het echt nodig is.
Muffe geurtjes luchtrooster
Na een lange rit met ingeschakelde airconditioning zal de verdamper (vaak onder het dashboard) ijskoud én vochtig zijn. Als de auto uitgezet is kunnen er bacteriën en schimmels ontstaan. Bij een volgende rit is er vaak een onaangename muffe geur te ruiken. Om dit tegen te gaan is het beter om de Airco alvast 5 á 10 minuten eerder uit te zetten voordat je op plaats van bestemming bent (de ventilator kan aanblijven). De verdamper kan dan drogen en stap je de volgende rit niet in een muffe auto.
Brandstofbesparing
Als je de temperatuur ingesteld heb op bijvoorbeeld 20 graden en de airco is ingesteld op “handmatig” blijft de compressor continu aanstaan (ook al is het interieur al lekker koel). Zorg dat de knop “Auto” altijd aanstaat, zo bespaar je brandstof en schakelt de compressor alleen aan wanneer de temperatuur in de auto boven de ingestelde temperatuur komt.
Wacht niet met onderhoud
Een goed onderhouden aircosysteem gaat heel lang mee, het is in ieder geval noodzakelijk dat er genoeg koudemiddel in het systeem zit. Het systeem werkt met druksensoren, te weinig druk en het systeem zal uitschakelen. Het kan gebeuren dat er dan toch al schade is, in het koudemiddel gaat ook olie mee…weinig koudemiddel = weinig olie.
Wél koudemiddel maar geen Airco?
Airco vullen als het systeem al niet meer werkt. In 90% van de gevallen is vullen de oplossing en je kan weer genieten van een koele auto. Het kán ook gebeuren dat bijvoorbeeld de compressor defect is, dan zal de airco natuurlijk ook niet werken na dat wij hem gevuld hebben. Het vervelende is dat je pas weet of er iets defect is ná dat er gevuld is, zonder koudemiddel zou de airco toch al niet werken door foutmeldingen van druksensoren.
In dat geval kan je er voor kiezen dat wij het bijgevulde koudemiddel weer uit het systeem halen en je dus niet met hoge kosten zit en ook nog geen Airco. Je betaald dan natuurlijk niets voor het koudemiddel, wel is er dan €29,- te betalen voor leeghalen,vacumeren,vullen en weer leeghalen.
Waarom het prijsverschil?
Het prijsverschil tussen koudemiddel R134a en R1234yf komt door de inkoopprijs van het koudemiddel, R1234yf is helaas veel duurder.
Je krijgt dus de zelfde service met identieke apparaten alleen specifiek ingesteld voor het type koudemiddel. Beide systemen hebben verschillende aansluitingen zodat er nooit een verkeerd type koudemiddel in een auto geladen kan worden.
R134a koudemiddel is een type HFK (hydrofluorkoolwaterstof) met een zeer hoog GWP. Hoewel HFK’s de ozonlaag niet aantasten zoals CFK’s, dragen ze wel sterk bij aan de opwarming van de aarde. Het nieuwe koudemiddel R1234yf is als broeikasgas 335 keer minder schadelijk dan R134a, en het verdwijnt 400 keer zo snel uit de atmosfeer.
Hoe weet ik zeker welk type koudemiddel ik heb?
Onder de motorkap is een sticker te vinden met type koudemiddel en vulhoeveelheid. Bij oudere auto’s kan het zijn dat de sticker verdwenen is, in dat geval zou je in het instructieboekje van je auto kunnen kijken.
Nog niets gevonden? Dan zoeken wij het voor je uit als je bij ons bent.
Waarom duurt het vullen van de airco zo lang?
Volgens de risicoanalyse van de Duitse TÜV mag het servicestation alleen gebruikt worden voor het vullen van aircosystemen die lekvrij zijn. Om aan deze eis te voldoen wordt het aircosysteem eerst vacuüm gezogen (onderdruk) en wordt gedurende een bepaalde periode gecontroleerd of de druk verandert. Vervolgens wordt er een geringe hoeveelheid koudemiddel toegevoegd om een overdruk te creëren en wordt nogmaals gecontroleerd of de druk in het systeem constant blijft. Als de druk stijgt of daalt in een van de twee fases, weet je dat het systeem lek is. In dat geval onderbreekt het servicestation het proces en wordt er een foutmelding weergegeven.
Om te allen tijde een nauwkeurige vulling te garanderen, is het noodzakelijk eerst de voorgevulde hoeveelheid koudemiddel terug te winnen en het aircosysteem te vacumeren. Met vacumeren voorkomen we dat er koudemiddel ontsnapt doordat er een lekkage niet is opgemerkt. Daarnaast voorkomen we dat er lucht in de leidingen achterblijft, wat een negatief effect kan hebben op de compressorolie en het koudemiddel.
Bij ons krijgt je systeem een complete service
- Controle werking aircosysteem
- Leeghalen/recyclen oude koudemiddel
- Het aflaten van de niet-condenseerbare gassen
- Aflaten van de oude olie
- Vacumeren
- Vacuümcheck
- Injectie van lekdetectievloeistof (deze optie kost €10,- extra)
- Injectie van verse olie in het aircosysteem
- Koudemiddel vullen
- Airco check doormiddel van meten interieur temperatuur
- FLEXX Airco vullen Amsterdam is Innovam gecertificeerd
Inclusief zoveel gram? Hoe zit dat?
R134a koudemiddel is €79,- inclusief 500 gram óf minder koudemiddel, voor de meeste auto’s is dit ruimschoots genoeg. Heeft jouw model auto toch iets meer koudemiddel nodig dan kost dat €5,- per 50 gram extra.
R1234yf koudemiddel is €119,- inclusief 250 gram koudemiddel. in de meeste auto’s moet er tussen 350 gram en 450 gram koudemiddel gevuld worden. Voor R1234yf kost extra koudemiddel €10,- per 50 gram.
Bij R134a en R1234yf kan je als optie nog UV vloeistof kiezen, dit heeft niets met de werking van het systeem te maken. Mocht je aircosysteem ooit lek gaan dan bespaar je hier heel veel geld mee! Een lek is dan vaak veel makkelijker op te sporen. Deze UV vloeistof kost €10,- extra
Zo kan jij exact zelf uitrekenen wat je kosten zijn en kom je niet voor verrassingen te staan.
Met de auto op vakantie? Plan nu vast je afspraak
Wacht niet tot het laatste moment met je Aircoservice in de zomermaanden. Regelmatig hebben wij klanten die de volgende dag op vakantie gaan naar een warm land. Wij doen er alles aan om je toch met een “koele” auto te laten vertrekken. Omdat jij niet de enige bent die er op het laatste moment achter komt dat je airco lauw ipv koud is kan het wel eens dringen worden. Check ruim voor dat je vertrekt of alles 100% werkt.
